國(guó)家及各地政府補(bǔ)貼正在釋放巨大的勢(shì)能，不僅通過(guò)低價(jià)普惠促進(jìn)消費(fèi)，更打開(kāi)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引擎。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬(wàn)輛，繼續(xù)高歌猛進(jìn)。而作為上下游配套，萬(wàn)億元規(guī)模的車后市場(chǎng)消費(fèi)潛力也在被迅速激活，從價(jià)格普惠走向品質(zhì)滿足。

去年下半年，京東養(yǎng)車聯(lián)合廣州開(kāi)發(fā)區(qū)在國(guó)內(nèi)首次推出“輪胎以舊換新政府補(bǔ)貼”。隨后，政府補(bǔ)貼又快速由輪胎延伸到全品類。而在今年京東618，京東養(yǎng)車又宣布聯(lián)合20多個(gè)品牌推出“補(bǔ)上加補(bǔ)”，即在政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再增加平臺(tái)和品牌補(bǔ)貼，最高可省50%。

正如汽車以舊換新帶動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，以及汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)那樣，當(dāng)政府補(bǔ)貼從整車消費(fèi)穿透至車后消費(fèi)，汽車后市場(chǎng)同樣迎來(lái)了一次轉(zhuǎn)型升級(jí)契機(jī)。

低價(jià)普惠與品質(zhì)滿足

近日，家里2023款的北京現(xiàn)代途勝L到了做保養(yǎng)的時(shí)候，趙先生做了一番功課：4S店工時(shí)費(fèi)高，零件也比較貴，最后在比較一番后，他選擇了一家離家近的京東養(yǎng)車，“補(bǔ)貼下來(lái)，便宜了不少，還省了工時(shí)費(fèi)”。

像趙先生一樣存在汽車保養(yǎng)需求的車主不在少數(shù)。公安部數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛，其中汽車3.53億輛；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告指出，我國(guó)私家車平均使用年限已延長(zhǎng)至2024年的7.3年；汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)潛力巨大。

隨著以舊換新、購(gòu)置稅減免等汽車促消費(fèi)政策集中持續(xù)落地，新車市場(chǎng)消費(fèi)潛力被激發(fā)，激活汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，同樣成為拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)汽車消費(fèi)的核心動(dòng)力之一。

去年京東雙11期間，京東養(yǎng)車和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)就成了“引領(lǐng)者”。今年的京東618前夕，京東養(yǎng)車宣布補(bǔ)貼政策再升級(jí)：合作地區(qū)增加深圳前海等地，品牌合作規(guī)模同步擴(kuò)大，優(yōu)惠也同步升級(jí)。

無(wú)數(shù)像趙先生一樣的車主，成為了京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼的“嘗鮮者”。線上，數(shù)據(jù)顯示，去年以來(lái)，在京東搜索“養(yǎng)車補(bǔ)貼”相關(guān)用戶數(shù)增長(zhǎng)超10倍。線下，據(jù)鄭州某京東養(yǎng)車門(mén)店店主透露，參與政府補(bǔ)貼后，客流量翻倍增長(zhǎng)，經(jīng)常有消費(fèi)者進(jìn)店詢問(wèn)是否有補(bǔ)貼。

車主們?yōu)楹稳绱藷崆椋吭蛟谟冢栌烧a(bǔ)貼，京東養(yǎng)車解決了消費(fèi)者的兩大痛點(diǎn)，即對(duì)于高性價(jià)比以及高品質(zhì)服務(wù)的需求。

一方面，當(dāng)下，車后市場(chǎng)的消費(fèi)趨于理性，車主更加注重性價(jià)比，像趙先生一樣感慨保養(yǎng)價(jià)格高的車主不在少數(shù)。

通過(guò)政府、平臺(tái)、品牌的三方發(fā)力，京東養(yǎng)車以價(jià)格普惠激發(fā)消費(fèi)意愿。

美孚方面透露，通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼，日常就可以做到大促價(jià)，同時(shí)京東養(yǎng)車的所有美孚機(jī)油都包工時(shí)費(fèi)，降低了車主的養(yǎng)護(hù)成本。據(jù)了解，618期間，通過(guò)“補(bǔ)上加補(bǔ)”，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)美孚曜石黑金系列產(chǎn)品享“包工時(shí)費(fèi)+贈(zèng)機(jī)濾+送黃金”三重權(quán)益，曬單后實(shí)際到手價(jià)僅309元。

另一方面，車后市場(chǎng)是服務(wù)驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的透明、高效提出了更高要求。有車主無(wú)奈地說(shuō)，自己每次保養(yǎng)前都要看保養(yǎng)手冊(cè)，上論壇問(wèn)車友，就怕被人坑。

線上京東的6億用戶池，線下的2200多家京東養(yǎng)車門(mén)店和4萬(wàn)多家合作門(mén)店，以及京東的秒送等生態(tài)，構(gòu)建起線上線下一體化的服務(wù)生態(tài)，讓京東養(yǎng)車形成了差異化的服務(wù)能力。趙先生選擇京東養(yǎng)車的原因之一是可以線上下單，到店消費(fèi)，服務(wù)專業(yè)、有保障。

京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴《一點(diǎn)財(cái)經(jīng)》，京東一直在倡導(dǎo)低價(jià)優(yōu)勢(shì)，政府補(bǔ)貼將是長(zhǎng)期持續(xù)項(xiàng)目。“不斷擴(kuò)充品類，增加補(bǔ)貼力度，提供好的服務(wù)保障，是我們會(huì)持續(xù)做的一件事。”據(jù)內(nèi)部人士透露，618期間，京東養(yǎng)車還將與更多地區(qū)政府合作。

補(bǔ)貼的目的從來(lái)不是短期的消費(fèi)刺激，補(bǔ)貼的終點(diǎn)也從來(lái)不是低價(jià)，而是借由補(bǔ)貼帶動(dòng)全行業(yè)的升級(jí)。通過(guò)三次躍升，京東養(yǎng)車不僅是政策落地的“毛細(xì)血管”，更成為了帶動(dòng)長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)基建的“主動(dòng)脈”。

品牌增長(zhǎng)與價(jià)值躍升

政府補(bǔ)貼，從來(lái)不能唱獨(dú)角戲，品牌參與是其中重要的一環(huán)。

在京東養(yǎng)車的政府補(bǔ)貼項(xiàng)目中，品牌參與度不斷提升，據(jù)京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，去年雙11的一期補(bǔ)貼，覆蓋10個(gè)品牌，如今已慢慢覆蓋京東養(yǎng)車自營(yíng)品類所有品牌。此次618期間，參與品牌有國(guó)際大牌也有國(guó)產(chǎn)品牌，有新品也有高端系列。

比如，參與“補(bǔ)上加補(bǔ)”的機(jī)油除了美孚的曜石黑金，還有殼牌，全合成機(jī)油5w-40 API SP級(jí) 1L到手價(jià)僅70元；輪胎品類中，不僅有德國(guó)馬牌、阿特拉斯等國(guó)際大牌，朝陽(yáng)、玲瓏等國(guó)產(chǎn)輪胎同樣覆蓋各類型號(hào)。

在收獲銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，還獲得了品牌影響力的提升，這或許是品牌們?yōu)楹稳绱朔e極參與京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼，進(jìn)而在618期間推出“補(bǔ)上加補(bǔ)”的原因所在。

比如養(yǎng)車保養(yǎng)品類，參與補(bǔ)貼的品牌商品銷量同比增長(zhǎng)180%，其中，美孚等高端機(jī)油品牌日均銷量更是實(shí)現(xiàn)了300%的顯著增長(zhǎng)。在美孚方面看來(lái)，參與政府補(bǔ)貼，一方面更快、更迅速地培養(yǎng)了消費(fèi)者對(duì)新品的認(rèn)知；另一方面讓產(chǎn)品有了正品與品質(zhì)背書(shū)，銷售轉(zhuǎn)化率更高。

在政府、京東養(yǎng)車與品牌的三方攜手下，補(bǔ)貼成為了打破市場(chǎng)壁壘的“信任加速器”。補(bǔ)貼商品經(jīng)政府篩選，消費(fèi)者信任度提升，尤其是對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼背書(shū)疊加品牌溯源、假一賠萬(wàn)等保障，強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)國(guó)貨“高質(zhì)價(jià)比+品質(zhì)服務(wù)”的認(rèn)知。

對(duì)此，玲瓏輪胎深有感觸。據(jù)玲瓏輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其參與補(bǔ)貼的商品日均銷量同比提升500%。與此同時(shí)，其去年5月份推出的高端系列玲瓏大師，在政府補(bǔ)貼下，曝光量、銷量同比實(shí)現(xiàn)了270%、280%以上的增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，作為玲瓏輪胎唯一入駐的線上平臺(tái)，京東養(yǎng)車與它不僅在補(bǔ)貼上深度合作，基于品牌發(fā)展，還進(jìn)行了溯源、直播，IP聯(lián)動(dòng)等，提升品牌影響力。

活動(dòng)期間，新玲瓏大師一款適配奧迪A3、寶馬1系的輪胎，推出了滿贈(zèng)活動(dòng)，贈(zèng)品包括空氣循環(huán)扇、防曬速開(kāi)帳篷、折疊露營(yíng)車、歐洲豪門(mén)觀賽門(mén)票等。這背后，正是京東養(yǎng)車與玲瓏輪胎的資源共享。

由此，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎“低端低價(jià)”的固有認(rèn)知正在慢慢被打破。數(shù)據(jù)顯示，在政府補(bǔ)貼的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，國(guó)貨輪胎品牌迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，參與政府補(bǔ)貼的品牌商品銷量同比增長(zhǎng)200%。

“安裝后，特意感覺(jué)了一下，與車上原裝的國(guó)際輪胎品牌相比，噪音、操控各方面都不差”，一位紅旗HS5車主在購(gòu)買(mǎi)玲瓏大師致享城市SUV輪胎后評(píng)價(jià)道。一位大眾途觀L的車主也表示，“車輛噪音明顯降低……國(guó)產(chǎn)品牌的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。”

在政府、京東養(yǎng)車、品牌的三方攜手下，補(bǔ)貼不再只是低價(jià)與促銷，還是品牌滲透高價(jià)值市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)認(rèn)知與影響力躍升的跳板。

產(chǎn)業(yè)中樞與信任重塑

從消費(fèi)者需求滿足到品牌價(jià)值躍升，通過(guò)補(bǔ)貼與多方聯(lián)動(dòng)，京東養(yǎng)車在產(chǎn)業(yè)鏈的角色也在發(fā)生著變化，從渠道商、服務(wù)提供商升級(jí)成為“價(jià)值整合中樞”，通過(guò)連接與賦能，將外部政策紅利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。

向下，它通過(guò)品質(zhì)商品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出，重塑汽車后市場(chǎng)信任體系。

京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向《一點(diǎn)財(cái)經(jīng)》分析了自身核心優(yōu)勢(shì)：“通過(guò)我們跟品牌的直接合作，能夠極大地保障商品和服務(wù)的質(zhì)量。同時(shí)京東養(yǎng)車線下門(mén)店也在高速發(fā)展和擴(kuò)充，幫助我們能更好承接線下服務(wù)。”

一直以來(lái)，汽車后市場(chǎng)都是碎片化市場(chǎng)，一方面，信息不對(duì)稱導(dǎo)致消費(fèi)者常常無(wú)法區(qū)分正品與劣質(zhì)品，降低對(duì)行業(yè)的信任度；另一方面，市場(chǎng)參與者眾多但缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致價(jià)格與服務(wù)參差不齊，進(jìn)一步增加了消費(fèi)者的選擇難度。

背靠京東自營(yíng)供應(yīng)鏈，京東養(yǎng)車一方面提供了豐富的商品選擇，另一方面以正品溯源、假一賠萬(wàn)等消除信息不對(duì)稱。比如其聯(lián)合美孚、嘉實(shí)多、勝牌、昆侖潤(rùn)滑、中國(guó)石化等多個(gè)知名潤(rùn)滑油品牌組成了機(jī)油鑒真溯源聯(lián)盟，聯(lián)合京東保險(xiǎn)承諾京東自營(yíng)機(jī)油“假一賠萬(wàn)元”。

與此同時(shí)，京東養(yǎng)車以門(mén)店網(wǎng)絡(luò)為基底，統(tǒng)一施工流程、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)與售后承諾，破解傳統(tǒng)門(mén)店服務(wù)參差不齊的頑疾。同時(shí)，依托京東數(shù)字化能力和社會(huì)化前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，推出了“輪胎秒送馬上裝”“蓄電池28分鐘晚必賠”等服務(wù)。

作為行外人跨界養(yǎng)車，京東養(yǎng)車鄭州某店店主已在兩年多時(shí)間內(nèi)開(kāi)出第二家門(mén)店，未來(lái)還有開(kāi)店計(jì)劃。在他看來(lái)，京東養(yǎng)車區(qū)別于傳統(tǒng)門(mén)店，注重標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和高品質(zhì)，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)、透明化的服務(wù)及有溫度的客戶體驗(yàn)，成功吸引并留住客戶。

一直以來(lái)，玲瓏輪胎都在嘗試提升服務(wù)品質(zhì)。玲瓏輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東養(yǎng)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把玲瓏大師的保障承諾傳達(dá)給消費(fèi)者，重構(gòu)了用戶的信任體系。

向上，京東養(yǎng)車以生態(tài)能力和數(shù)字化能力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)革新與供應(yīng)鏈提效。

對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，京東養(yǎng)車的消費(fèi)洞察反哺供應(yīng)鏈創(chuàng)新，讓它們可以更快發(fā)現(xiàn)并抓住新機(jī)會(huì)，比如新能源汽車后市場(chǎng)。信達(dá)證券認(rèn)為，到2025年，乘用車售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2萬(wàn)億元，其中有近15%的價(jià)值（約3000億元）來(lái)自于新能源車的售后維保。

今年3月，京東養(yǎng)車將服務(wù)新能源車主提高到很高的戰(zhàn)略級(jí)別，推出了專門(mén)的新能源養(yǎng)車頻道，加強(qiáng)新能源相關(guān)的養(yǎng)護(hù)品類供應(yīng)，包括腳墊、充電樁等基礎(chǔ)配件，新能源汽車EV輪胎、空濾、新能源蓄電池等，以及相關(guān)養(yǎng)護(hù)服務(wù)的覆蓋。

與此同時(shí)，借由京東養(yǎng)車，許多品牌也加快了新能源車后市場(chǎng)的布局。

玲瓏輪胎正聚焦于新能源汽車專屬輪胎的研發(fā)，發(fā)掘市場(chǎng)新機(jī)遇。“傳統(tǒng)渠道我們對(duì)于消費(fèi)者需求不容易第一時(shí)間了解，而通過(guò)京東養(yǎng)車的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)新能源車主對(duì)靜音等的需求較高”，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，“整體上，形成了用戶數(shù)據(jù)—消費(fèi)者偏好分析—供應(yīng)鏈響應(yīng)迭代的閉環(huán)。”

在京東養(yǎng)車，補(bǔ)貼不僅是短期刺激工具，更是撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)的杠桿，實(shí)現(xiàn)需求激活與供給改革間的雙向聯(lián)動(dòng)。未來(lái)，它在產(chǎn)業(yè)鏈中的中樞地位還將進(jìn)一步強(qiáng)化。

結(jié)語(yǔ)

補(bǔ)貼的終局不是“輸血”而是“造血”。

京東養(yǎng)車的政府補(bǔ)貼成就了一個(gè)三方共贏生態(tài)：政府借平臺(tái)能力提振消費(fèi)，推動(dòng)行業(yè)探索新模式；品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)、信任重構(gòu)與行業(yè)創(chuàng)新；消費(fèi)者享受到低價(jià)普惠與確定性服務(wù)。這一生態(tài)以“信任重構(gòu)”為基石，形成了一個(gè)由政策牽引-平臺(tái)賦能-品牌進(jìn)化形成的良性循環(huán)。

隨著標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)能力的持續(xù)完善，行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善與消費(fèi)信任的重建，將成為推動(dòng)汽車后市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的引擎，而京東養(yǎng)車政府補(bǔ)貼成為了啟動(dòng)這個(gè)引擎的“鑰匙”。